EVT установит на терминале одну из наиболее мобильных судопогрузочных машин в Украине

EVT в рамках заключительного этапа развития зернового терминала до октября 2020 года установит судопогрузочную машину немецкого производства NEUERO. Ее главной особенностью будет максимально большой в Украине фронт работ – 420 метров. Это позволит машине передвигаться и отгружать зерно на двух причалах терминала. Контракт на поставку уже подписан.

«Это вторая судопогрузочная машина от NEUERO. Первая была установлена в 2018 году. Со стороны компании NEUERO мы получили полное сопровождение проекта, самую надежную из судопогрузочных машин на рынке и исключительный уровень сервиса. При проектировании учитываются все наши производственные задачи и особенности терминала. Дополнительная машина увеличит скорость погрузки в среднем на 17-20 тыс. тонн в сутки. С помощью двух машин мы сможем грузить порядка 35-40 тыс. тонн в сутки, а значит более оперативно обрабатывать суда и увеличить наш грузооборот», – рассказал директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.

Новая судопогрузочная машина будет идентична первой по мощности – ориентировочно 1000 тонн в час. Ее отличительной особенностью будет возможность работать на двух причалах. Она сможет перемещаться по рельсовым путям существующего причала №4, а также нового причала, строительство которого запланировано на 2020 год. «Благодаря новой машине мы сможем или параллельно загружать два судна, или обрабатывать судно на уже существующем причале сразу двумя погрузчиками. Такая возможность есть не у всех портовых операторов в нашей стране. Клиенты, которым столь важно быстро отгрузить зерно на экспорт, могут воспользоваться этой опцией на нашем терминале», – добавил Сергей Гунько.

Новации коснутся и визуальных характеристик. Машина будет выполнена в корпоративных цветах: корпус выкрасят в вишневый цвет, а кабину оператора и узел управления – в оранжевый. При этом первая машина также соответствует фирменному стилю компании, но выполнена зеркально: корпус – оранжевый, а кабина и узел управления – вишневые.

Планируется, что машина поступит на терминал в июле. В ее установке, подключении к электросетям и пусконаладочных работах будут участвовать шеф-монтажники компании-производителя NEUERO. Эти специалисты также проведут обучение операторов и обслуживающего персонала.

Напомним, в 2020 году EVT намерен реализовать третий – завершающий этап развития зернового терминала. Заявлено строительство 20 силосов для хранения зерна, причала длиной 180 м и глубиной 11,5 м, а также установка судопогрузочной машины.  

После увеличения емкостей хранения и запуска дополнительного перевалочного оборудования пропускная способность терминала составит 4 млн тонн в год.